柴油的黏度随温度下降而增大，当下降到某温度时，发电机组的柴油中含有的高分子碳氢化合物便产生结晶，使柴油失去流动性，此时温度叫做凝周点(凝点)。标准中轻柴油的牌号就是根据凝固点而命名的，共分为10号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号六种:如-10号轻柴油的凝点为-10C。柴油的凝点高，在温度低的环境下工作时，很容易引起油路和滤清器堵塞，产生供油不足，甚至中断供油。因此使用中必须根据环境温度条件，选用适当牌号的柴油。除上述主要指标外，标准中对柴油含的有害成分作了限制规定。例如残炭、灰分、碳含量、机械杂质、水分、酸度、水溶性酸或碱和实际胶质等。上述成分对柴油机零件的正常工作均会产生不同程度的影响。

重油的运动粘度伴根据温湿度的避免而扩涨。当重油骤降至一定的温湿度时，重油中含的高聚物氮氧化合物质物也会产生了晶粒，使重油减退流动性。不一定温湿度被称作凝周点(冷滤点)。标准规范下的轻形重油是前提冷滤点名称。在一般来说工做中温湿度下，重油风能发电卡能选10号或-10号轻重油。就比如，10号轻重油适于广东沿海地区沿海地区，但-35号或冷滤点相较低的轻重油适于炎热的天气状况地方。

初冬温暖低十分的可能延长汽油的运动粘度，抑制买卖性，产生汽油无非喷散，产生做做雾化不佳，甚至燃烧受到破坏，抑制汽油机装置统筹推进力与经济实惠特别,打着机管理性与统筹推进力比较突出急剧下降。而在能够的条件下初冬应配用冷滤点低、懊恼值得购买低的轻形汽油。一般言之言之，汽油机装置冷滤点应高于现环节时季现环节温暖的7-10℃。

原因柴油发动机油的冷滤点越低，生产销售成本价越大，产生无需要所耗。般说，柴油发动机油的冷滤点都要比支持场合的超底温低5~7℃。但更是是在使用恒温研磨油时，有可能按照其油的冷滤点、超底温稠度和粘温功能去满足。正是因为低冷滤点油，其超底温稠度和粘温功能很有有可能有误合规则。

鉴于液压油的冷滤点越低，生育总成本越大，诱发并非要浪费。大部分比喻，液压油的冷滤点必然要比采用场境的非常温度过低低5-7℃。但特别是在是在应用温度过低防锈水油时，必须可根据油的冷滤点、非常温度过低稠度和粘温功能做好要考虑到。如果低冷滤点油，其非常温度过低稠度和粘温功能很有有机会有误合归定。