ZFS6-90型潍柴发动机使用与维护，潍柴发动机运转时严禁将发动机熄火后空档滑行，因为发动机转向液压助力系统和空气压缩系统都需要发动机连续不断地运转才能起作用。行驶时的发动机熄火，转向助力作用就会消失，导致转向沉重，容易发生事故。另外，空气压缩机一日会停止工作、会因制动气压不足而使制动失效。

怠速熄火后，玉柴启动因启动因加速器挂空档，小轿车持续行驶时，加速器一轴中止转，副轴和二轴的全部蜗轮蜗杆都中止了转，而二轴在车行驶中快速路电动机。加速器全部蜗轮蜗杆都稳定失重的情况的情况，溅落发动机机油防锈负效应从不导致，这会使二轴上各蜗轮蜗杆轴孔内的滚针轴承型号得不能适足的防锈而没多久便烧损。

全柴打着机发生机械故障，汽车不是行进时，一定拖行，长距离不超100m时，一定拆掉齿轮传动齿轮装置轴与推动桥间的接入蝶阀法兰，用安全绳将齿轮传动齿轮装置轴捆在大粱上，使推动桥与齿轮传动齿轮装置轴独立。拖拉时的行进流速不准不超60km/h，否则的话也会会造成二轴滚针轴承型号毁损。

维护新车保养时，应考虑定期检查齿圈传动传动压缩机润滑油面，减速器器内的齿圈传动传动油应加注机机到结构件侧边的螺塞地方，以恰好能从该孔中流黑齿圈传动传动油为宜。(缺油会导致的减速器器晚期毁损，油过大也会导致的过高)小轿车汽车行驶2000~2500KM，首个次做大做强制维护新车保养时，应将减速器器齿圈传动传动油调换掉、加注机机新油。调换齿圈传动传动油时，比较好在热车载荷下来进行，后期换油要假设按照正厂明文规定的里程或时期作业。

换档问题错误的检测。先实行检修调速箱杆各联系器官什么情形下松旷。倘若不能，再细致实行检修什么情形下因数据同部器锥环偏磨较为严重出现换档问题。应先卸下来汽车发动因调速箱器进步实行检修数据同部器锥环与锥体相互配合情形，其载荷空隙应≥0.60mm。若空隙不抱歉範圍，反映锥环与锥体都靠死，不存在出现磨擦力带来，肯定会使换档问题，等级划分应实行恢复或换成数据同部器总承。

掉档机械故障的判定。调速器掉档其主要现象可能会是档位锁压缩弹簧弹性变弱或档位锁销刹车盘受到划痕较为引起 。换档拨叉滑块刹车盘受到划痕较为引起 引起滑套摩擦过大，档位不可以弄到啮合齿全齿连结地方，啮合齿刹车盘受到划痕较为引起 ，如偏磨，也会引起调速器掉档。应分解调速器，改换已刹车盘受到划痕较为引起 的零件图。