在实际安全使用过程中，有不正确的理解：柴油发电机的冷却液温度越低越好。实际上 ，大家对柴油机冷却液温度的安全使用有清晰的规定的。广西顶博发电机组制造冷却水不仅在冬季使用，而且应该全年使用，冷却液应使用乙二醇：水=57：43的冷却液或厂家认可的满足- 45℃环境下使用的防冻液。定期检查冷却液中DCA浓度和冰点。

有条些很安全卫生可靠处理员消费偏好将待放置冷去后液工作体温调接得很低。有的紧靠待放置冷去后液工作体温低点值，有的小于等于待放置冷去后液工作体温低点值。大量人感觉，如果我们倘若待放置冷去后液工作体温低，抽水机那都不最易發生气穴，待放置冷去后液那都不最易间断性性，和在很安全卫生可靠便用含有很安全卫生可靠的性能。客观上，如果我们倘若待放置冷去后液工作体温不达到95℃,不最易發生气穴，待放置冷去后液是不会间断性性。反回来说，如果我们倘若待放置冷去后液工作体温过低，对柴油密度机的真实伤害非常大。

柴油车发电厂发动机组基本操作反映：放置冷却液温度因素不能够以过低，原因分析下面：1.伴渐渐防锈水系統中发动机油消费黏性的发展，铸件加工的进行内压变大，会造成防锈水系統出错，铸件加工间偏磨不断急剧。举列，当水冷确液温为30℃,与水冷确液温80～90℃差距较℃,缸套、缸筒和缸筒环的偏磨将发展约5倍。

2.急冷液温度因素低、静音机缸体自燃睡眠状态获得摧毁、燃料做雾化发现异常、后燃期上升、静音机运转粗鲁等，进一步导致了曲轴滚针轴承、汽缸环等产品的损坏，越来越低原因性和第三产业性。

3.丙烷燃烧后的水水蒸汽更易在气阀内壁干固，发生吸氧耐腐蚀。

4.未助燃的重油会扑灭稀硫酸发动机机油，发生加脂体统作用与功效是不行的。

5.柴油不全部进行燃烧会生成二维码胶质，使柱塞环卡在柱塞环罐内，气门卡住，调小完了时缸体作业心理压力越来越低。

6.伴随着时间的推移热耗率的发展，汽油机热效率骤降，耗容量发展。

7.燃油雾化不行，燃烧不充分，功率下降，耗油量提升。要是冷却液温度为40℃,柴油机的耗油量将比80℃多10%左。所以，柴油机冷却液温度越低越好。通常调节在80-95左右℃。