优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯汽油汽车发主观因素电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

机械自动的化因素高，调整比效结构复杂。控速器调整电源电路右图 1如图是。电磁振动模式器轉速感觉器器3装在飞轮壳上，采用飞轮齿轴感觉打着机轉速。施行器2装在 PT 泵内，电压电流转变使施行器的轴高速旋转，可以改别广州POS机的出现问题率状况，在现实的任务中，但如果就可以对其进行再生利用，必定有助振动模式数据分析和空气能热泵机组的工作状态检则与出现问题率诊治。

 

若1次起步不了功，断电后将又一次系统自动起步，若连续性2次起步不了功，则停此起步，问题灯唤醒。发起机一般操作的后，多种技术指标经由J3 插座面板输人保持板，由J4 输出电压多种警报灯电磁波。按J5 的归位/灯检杳按纽，能令保持板归位，另外做好多种警报灯自测，若几乎所有报替灯都亮，说明书一部分警报保持程序操作的一般。热车机开机启动后，控速器4 把来自于电磁波感应器器的电信宽带号与目前的借鉴点 (W₂) 不同于较，伤害差光电探测器流走势，使运行器2 的轴螺杆旋转，抑制进入激光喷嘴的气油留量，于是变换热车机的钻速和工作效率。当发起机在W₂调定的相应钻速下稳定可靠运作时，控速的过程 一下:过载↑(↓) → (速比调节器器3) 打着机速比↓(↑) →EFC 控速器4效果感应电流↑(↓) →运行器2油泵量↑(↓) →打着机速比↑(↓) →使打着机速比比较稳定在某段定值做工作。

2、系统调整

EFC 调压设定器4 的开关能装有 W₁  -W4 十二个电位差器，主要用作怠速调控、运转转动速度调控、收获调控和转动速度降调控，供机系统调控时用。 (1) 怠速改变。将使用/怠速打开置怠速的位置，再启动打火机，调W₁，有一天转动速度为600-650r/min.(2) 带速整改。将开机启用/怠速电开关置开机启用地址，汽车发动汽车发因素负载开机启用。①W4置此次运营，调W₂使带速为1  500r/min (即相应55Hz) 就要。②W4置3%发动机转速比降，调 W₂使发动机转速比为1545r/m in (分别 51.5Hz)就要。③W4置5% 发动机转动速度降，调W₂使发动机转动速度为1575r/m in (相对应52.5Hz) 即可。(3) 增加收益变动。启动时发起机，加大概 1/4 的額定电驱力扭矩，一旦发起机钻速安全相对稳定，则顺时针导向导向来给你摇动W₃，甚至钻速忽高忽低到止，但是再反时针导向来给你摇动W₃，甚至钻速安全相对稳定到止。(4) 电机电机转速降調整。开机启动发起机，加稳定电动机扭矩，调W4，使电机电机转速为1 500r/min 结束。(5) 系统的修整。实现完 (4) 步修整后，卸掉过载，再实现 (2) 步修整; 多加上载荷系数过载，实现(4) 步修整，等你修整到有效数值止。为了让取到有效的轉速，一般 要按顺序上述所说技巧二到五次。

3、故障诊断

1.打着机不要点火 (见表 1)

 

2.打着机高速收费站机器运行 (见表2)

 

3.起因素游车 (见表 3)

 

4.打着机电率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

一套美产310kW 风能发无刷电汽轮机的 CU M M INS 启行为，点火后钻速动摇，过一阵子儿点火电驱动力又擅自点火运转，并显示打齿干涉现象;接连自功点火多次后，启行为莫名其妙息火。按重置旋钮原则新愈合运动控制键 RUN ，再现综上所述错误码。

不同运行远离定性分析，启驱动力、把控电路系统、EFC 变速器运行大体普通 ，电脑故障出在发电量站机中点 (N ) 把控信息，而是在启动车后，用万用表测 CPU 把控板J2 的3 脚，电流电压为0V ，查看接地线连接方式普通 。打开发电量站机，发掘中点(N ) 连线脱焊。再次焊好上路测试，运行普通 。

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