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  喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件，一般在试验台上调整供油量后装机使用。在使用600kw上柴柴油发电机时可能有用户遇到过这种情况：功率不足、排气管周期地间断冒黑烟、转速不稳的异常情况。上柴柴油发电机厂家总结主要是由于喷油泵调试的供油量与实际进缸的油量不符或各缸供油量不均匀引起的，直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。

 

喷油泵供油不均匀的原因

1.调试状态与使用条件的不同

  造成喷油泵供油不均匀故障的原因要先找到，喷油泵在试验台上是在常温下进行调试的，而装机使用则是在汽缸压缩终了缸内温度达500-700℃、压力3～5MPa条件下使用，两者差别较大。机车作业时，喷油泵与喷油器的温度均达90℃左右，也会造成柴油粘度下降，因而柱塞与针阀偶件的内漏增多，回油量也比调试时多。据测定，喷油泵实际喷入缸内的油量只有试验台调试量的80%左右，虽然油泵调试人员会考虑这个因素，但不可能精确掌握。另外，由于缸套活塞与配气机构的磨损或密闭程度的不同，各缸压缩后的温度与压力也会有差别。即使试验台上调试好的喷油泵，装机使用后，各缸供油量也会产生不均匀。

 

2. 上柴广西顶博发电机组制造调试时存在的供油不均匀

  喷助力泵在检验台操作时，符合要求各缸在額定钻速下的泵剩余油不不匀度应＜3%。实践操作工作中，因检验台用的喷油器和超高压软管长宽、形式、口径规格的等难以能与原机可以保持一致，加个上操作技术性的对比，喷助力泵一键装机后，实践喷入缸内的剩余油不不匀度往往会＞3%。 

3. 广西顶博发电机组制造:上柴柴油车发电站机组机件故障引起的供油不均匀

  600kw上柴柴油发动机电站空气能经经常施用，主要是因为喷汽油泵安装驱动器联轴节松旷或摩擦过大，安装驱动器齿轮轴损伤、侧隙变大，也会作用各缸提供的油粗糙度。其它，高压变压器液压管线线接头因反复激振或压紧太少的渗漏，已经压紧力过领事线线接头废金属脫落并阻塞液压管，相同的会因起各缸提供的油量的不粗糙。   与此同时，在喷油阀和控速器螺旋螺旋弹簧中，但其中受力分析极强、变弯极大、工作的頻率较高的当属柱塞泵螺旋螺旋弹簧。那么其扯断頻率也较高。轻者喷油下降、各缸喷油不对称、各缸喷油接连日期超差、喷油着手日期网络延迟；重者油泵中断以至于不会油泵。 

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