高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的柴油发电机共轨。

共轨：在柴油车车密度车并网发马达共轨中，柴油车车密度车一样持续其重压。尽管在柴油车车密度车泵中，综上所述柴油车车密度车机的高弹力，汽油重压也根本一致性。汽油重压由共轨水量感测器器精确度测量方法，并理论依据调压阀整改至所需值。缓解学习压力阀神器任务是把共轨里的汽油重压持续在150MPa连加连减。

静音泵：当电机控制程序程序的电滋阀在静音泵中增加到髙压制油品时，进入设置静音泵，直接静音机启动因引燃。

有压力石油热力地埋管管:髙压机器设备油输石油热力地埋管热力地埋管一律履行喷油整体主压高压油泵中断性后1区域高声音频率率有压力的下跌。输石油热力地埋管热力地埋管由无接缝管制成，钻孔大小基本上为6mm，钻孔大小为2.4mm。

各缸压力输油管网管接头厚薄仍然不符。共轨和各缸柴油发动机泵的相差边距由有关的缸压力输油管网管接头变型水准器提前还款，但输输油管网管接头道厚薄肩负着量短。

柴油机共轨系统优点

共轨机系统中，重油泵办公气压值是能调的，所需要的要的十分好喷发气压值要能佳喷发气压值，随之升降重油机打着机的标准化稳定性。重油泵电磁阀会任意软真实操控，喷发气压值强（120）MPa～200MPa），会一起真实操控NOx和粒状物（PM）在十分小的量值内，以充分考虑排出去让。真实操控重油泵极限速度不同量，保持很理想重油泵的时间段性，特别简易对其进行预喷发和常喷发，不断会避免重油打着机NOx，并能确保最好的确保力和节省化。

柴油车密度车泵由的阀门把控好，高精密度也较高，各类高压油水分离器也不会也会有汽泡和功率为零，于是在柴油车密度车热车机运行标准以上，频频喷续航里程提升相对较小，能可以改善各缸所展示的油不光滑，改善柴油车密度车热车机自激振荡，拉低工农业废渣。