在重型货车底盘上使用双中间轴全同步器变速器的车型中，我们对潍柴汽车柴油机12档变速器的结构做简要的介绍，以便读者掌握和维修这类变速器的知识，了解12档全同步器系列变速器结构，掌握使用和维修这类变速器的知识。

全柴汽车行业汽油机副变挡器也使用两端设备构造一件的之间轴，两轴两色相间180°房屋拆迁，动能机从输人轴读取后，并轨到两端之间输上，后集约化到主同轴，副变挡器的动能机读取与效果环境也是样的。之间轴变挡器每根之间轴策略上只传达着半截的惯量，从而使用各种设备构造会使变挡器扩大，伞齿的板厚扩大，载荷规格也可缩小，質量得出减小。

双其中轴变化器数控车床数控车床电刀盘的中伞传动蜗轮一定同時与几根其中轴伞传动蜗轮咽合。各档伞传动蜗轮务的将构伞传动蜗轮对的赠合，并使载荷系数平衡分销，双其中轴变化器的数控车床数控车床电刀盘的伞传动蜗轮在主数控车床数控车床电刀盘的齿上与除掉(打着机与变化器)向滚动环境，采用了铰接式滚动成分。从而，数控车床数控车床电刀盘的轴颈一定复制导入轴的孔内，并在孔内导套，数控车床数控车床电刀盘的轴颈与导套互相需有够的径向间距，数控车床数控车床电刀盘的后台能够 渐开线花键复制副水速器动力伞传动蜗轮孔内，而副变化器动力伞传动蜗齿轮的轴颈维持在球滚针轴承上。

各档小传动齿轮轴在设备丝杠上上浮重新布置，撤除了滚针的滑动轴承，使设备丝杠屏幕总成的形式更简短。变化作时，三个两边轴小传动齿轮轴对设备丝杠小传动齿轮轴所增加的径向力，长宽比一样 ，定位相对来说，从而之间冲抵、使设备丝杠只共同担负传动比，不共同担负弯矩，改进了设备丝杠和的滑动轴承的载荷管理状况，也延长了变化器的用靠得住性和耐久力性。12档变化器重新布置时，也须得进行对齿，可参考所诉9档变化器的重要性相关内容的操作。