发动机各缸的供油量不均,柴油机功率下降
2020-05-06
来源: 顶博电力
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发起机各缸的喷油量如若不竖直若有的缸喷油过多时,有的缸喷油量过小,会一直危害发起机事情的平缓性。多缸静音机的喷油阀应绝对: 各缸的喷油次序不符合时需求的发起机动怒次序;各缸喷油量竖直,不竖直匀度在校正工况法下 面积不不小于3~4%;各缸喷油提起角一直,想差面积不不小于0.5曲轴拐弯。为防止出现喷油器的漏滴现 象,喷油阀还必要绝对喷油结束在短时间内。 主要是因为液压泵偶件及有油阀偶件的磨损情况,出现静音车车内漏,会使各缸的喷油量少或不粗糙,引发静音车车机打火的困难、马力缺陷、耗油的增加、运行的不固。故此要做好审核变动喷油阀各缸的喷油量,狠抓静音车车机马力的利用。

额定转速供油量的调整
(1)将喷油泵转速提高到额定转速,使油门操纵臂处于最大供油位置。
(2)将转速表上预置供油次数为200次,量油筒口对准集油杯下口。
(3)按下转速表上计数按钮,开始供油并计数,供油停止后读取各量油筒中的油量。
(4)各缸供油不均匀度应小于3%,不符合规定时应进行调整。具体方法是:松开齿圈(或拨叉)紧固螺钉,将柱塞控制套筒相对于齿圈转动一个角度,以改变柱塞与柱塞套筒之间的相互位置,从而实现供油量的调整。对于采用拉杆拨叉式的,则是改变拨叉与拉杆的距离来进行调整。
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